7月31日21时08分，随着首方混凝土泵送到位，标志着世界最大桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主塔墩承台开始浇筑，全桥施工进入崭新阶段。
　　新建沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。而沪通长江大桥是新建沪通铁路关键性的控制工程，是世界上首座主跨超千米级的公铁路两用斜拉桥。大桥全长11072米，按四线铁路、六车道公路合建桥梁。大桥工程总投资约150亿元。
　　这个世界超级承台具有面积大、体量大、施工难度大、温控要求高、施工周期长等特点。一是面积大，平面尺寸83.9m×55.7m，约4673m2；二是体量大，整个承台将消耗钢筋4617.6t，采用C45混凝土，承台总方量约为41787m3，分三次进行浇筑；三是施工难度大， 主墩位于长江主航道，往来船舶如织；四是温控要求高，由于承台混凝土浇筑施工处在当前夏季高温环境中，因此必须采用相应的技术措施控制大体积混凝土芯部温度和混凝土内外的温度差，以避免混凝土有害裂缝的产生；五是施工周期长，28#墩承台分三次浇筑，施工周期约2个月。
　　中铁大桥局共组织安排450名大桥建设者在28#墩打攻坚战，力争通过施工和管理人员精心准备，科学组织，分工明确、落实责任等有效措施，确保顺利完成28#主墩世界超级承台施工节点目标。